我国从月球背面回来后为何就连歼20生产车间都敢公布了?

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我国从月球回来后,为何就连歼20生产车间都敢公布了?不少军迷很难理解,自从我国的“嫦娥五号”回归之后,我国的军工业发展仿佛踩了一脚油门一般,很多人认为我国在月球上发现了地球上没有的特种材料,甚至还有人说歼20上面就应用了这种外星材料。正因为如此我国才敢于公布歼20的生产车间,毕竟歼20的材料才是最高机密。

这种说法有一定的道理,不过歼20的生产车间真正说明,我国的高端战机建造技术,已经达到了相当高的程度。在歼20的生产车间内,没有所谓的流水线机械臂群魔乱舞,甚至整个生产车间看上去,还缺少了一些现代化科技气息,与高大上的歼20显得有些格格不入。

更让人想不到的是,歼20战机的部件甚至组装,还是由专家手工完成,这种画面一经流出,很快就迎来了外界的议论,尤其是印度媒体,他们认为歼20的生产过程粗制滥造,没有能够使用流水线工艺生产,殊不知这正是歼20的强大之处,这些负责生产歼20部件的高级工程师,其身价已经远远超过了战斗机本身,他们才是国家的宝贵财富。印度媒体的这些吐槽,不仅暴露了无知,甚至将自己国家的工业短板暴露了出来,没有顶级的大国工匠,也就没有顶级的五代战机。我国不仅公开了歼20生产车间,甚至还让民众近距离观察歼20的静态,这本身就是我国对于军工实力越来越自信的标志,同时也意味着我们很可能已经试飞成功了比歼20更加先进的战机。

作为世界顶级战机的歼20,为何要手工打造?歼20在制造过程中,需要用到诸多精密零件,很多零件的孔径误差数值不能超过0.02毫米,铆钉的垂直度不超过正负三度,按照这个标准。目前的工业流水线,根本无法达到如此精细的误差,也正是因为如此,在歼20刚刚开始量产之际,歼20的生产速度一直处于非常低的水准。

在歼20首飞成功之前,我国已经研发成功了诸如歼10B、歼15、歼16这样一些四代战斗机,相比此前的第三代战机,四代机的最大的不同就是对于蒙皮平整度、接缝、铆钉处理的精细程度,提出了更为苛刻的要求,甚至这些数据属于是四代机成功与否的核心指标,这也能够理解,为何有些国家可以研发三代机,却始终无法研制出四代机,而第五代战机相比第四代战机的要求更加严格,由此可见并非我们不愿意采用流水线这样的顶级战机,本身就不是流水线的产物,采用手工生产的方式建造歼20,也是我们经过多次试错之后的成功之选,然而手工作业也必然会带来诸多的问题,最主要的就是产量被极大限制,而我国空军对歼20的需求极为强烈,如何平衡供需关系,成为了生产厂家成飞公司的一大痛点。

歼20产量迟迟无法提升,成飞公司如何破局?据说歼20最开始的时候,年产量仅有20架左右的水准,就算是建设了两条生产线,产量也很难满足空军的需求,面对这个问题,成飞给出的答案就是使用脉动生产线。最早使用这种办法的是美国,脉动生产线简单来说就是使用精益生产的思路,也就是按照固定的节奏生产,如同人体的脉搏跳动一般,因此叫做脉动生产线。

想要使用脉动生产线这样的战机,不是一件容易的事情,因为歼20是我国自主研发的顶级战机,众多的零部件生产磨合,全部都是手工完成,随着时间的推移我们的人才梯队逐渐壮大,由此具备了上马脉动生产线的可能。

目前在全新的生产模式下,不同领域的建造团队,都开始负责固定的站位,每一个技术专家只负责自己的固定领域,一个零件完成就会被送到下一个工位,直到所有零件全部完成,一架歼20就宣告建造成功,与此同时下一架歼20其实也进入了最后的生产环节。由此可以发现脉动生产线,就是用手工精细作业的方式,来模拟现代流水线的生产模式。

经过相当长一段时间的使用,脉动生产线%,很显然脉动生产线取得了重大的成功。


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